1. gwadn
Mae cyfeiriad gwadn gwadn teiar eira yn anghymesur, tra bod cyfeiriad gwadn gwadn teiars rheolaidd bob tymor yn gymesur. Po fwyaf o rigolau sydd, y mwyaf yw cyfran y rhigolau ar wyneb y teiar, a'r gorau yw'r perfformiad draenio.
2. metel gwrth-cleats
Er mwyn atal llithro, bydd teiars eira yn defnyddio cleats metel ar y teiars i gynyddu gafael er mwyn sicrhau bod y cerbyd yn gallu gyrru'n ddiogel mewn tywydd rhew ac eira. Dylid nodi bod teiars eira yn addas ar gyfer tywydd eira yn unig, tywydd nad yw'n eira, os ydych chi'n defnyddio teiars eira, bydd yn cael effaith negyddol ar y ddaear, felly mae angen i chi roi sylw i'r defnydd amserol ac ailosod teiars.
3. Deunydd
Mae teiars eira wedi'u gwneud o fformiwlâu a deunyddiau arbennig sy'n feddalach na theiars cyffredin. Gall y fformiwla rwber cymysgedd silica a luniwyd gan deiars eira gysylltu'n agosach â'r wyneb iâ llyfn, fel bod y teiars eira yn cynhyrchu mwy o ffrithiant na theiars cyffredin, gan helpu'r car i reoli'r cyfeiriad ar yr wyneb iâ llyfn yn well, a'r ffactor diogelwch yw gwella'n fawr. Hyd yn oed yn is na 7 gradd Celsius, mae teiars eira yn cadw gwead meddalach ac yn creu gafael cryfach. Bydd teiars cyffredin yn dod yn galetach ac yn galetach ar dymheredd isel, ac ni fyddant yn gallu rhwbio yn erbyn y ddaear, a fydd yn achosi peryglon cudd ar gyfer teithio diogel.