Mae maint marchnad fyd -eang tiwbiau mewnol tryciau yn cynyddu'n gyson. Yn Tsieina, mae maint marchnad tiwbiau mewnol tryciau hefyd yn tyfu, yn cael ei yrru gan ffactorau fel datblygu'r diwydiant logisteg ac adeiladu seilwaith. Mae'r canlynol yn gyflwyniad manwl:
Maint y Farchnad Fyd -eang
Roedd maint marchnad Tiwb Mewnol Tir Tir Byd -eang oddeutu $ 14.8 biliwn yn 2023. Disgwylir iddo dyfu o tua $ 18.6 biliwn yn 2025 i $ 24.2 biliwn yn 2030, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd (CAGR) o 5.4%. Er bod cyfran y teiars heb diwb yn cynyddu, mae tiwbiau mewnol tryciau yn dal i fod â chyfran benodol o'r farchnad mewn senarios penodol. Er enghraifft, mewn rhai rhanbarthau sy'n datblygu, oherwydd ffactorau fel cyfleustra cost a chynnal a chadw, mae tiwbiau mewnol tryciau yn dal i gael eu defnyddio'n helaeth.
Maint Marchnad Tsieina
Data Hanesyddol: Yn 2023, roedd allbwn tiwbiau mewnol teiars yn Tsieina oddeutu 980 miliwn, gyda blwyddyn - ar dwf blwyddyn - o 3.2%, a chyrhaeddodd maint y farchnad oddeutu 47.8 biliwn yuan. Yn 2024, allbwn domestig tiwbiau mewnol oedd 218 miliwn, a defnyddiwyd tua 67% ohonynt yn y farchnad amnewid cerbydau masnachol.
Rhagolwg yn y dyfodol: Disgwylir erbyn 2025, y bydd allbwn tiwbiau mewnol teiars yn Tsieina yn fwy na 1.05 biliwn, a disgwylir i faint y farchnad gyrraedd 52 biliwn yuan, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o tua 4.1%. Amcangyfrifir y bydd maint marchnad tiwbiau mewnol tryciau yn Tsieina yn cyrraedd tua 30 biliwn yuan yn 2025, gyda blwyddyn - ar gyfradd twf - blwyddyn o tua 6%.
Gyrwyr twf
Datblygiad y Diwydiant Logisteg: Gydag ehangu parhaus diwydiant logisteg Tsieina, mae cyfanswm y nifer cludo nwyddau yn cynyddu, sy'n arwain yn uniongyrchol at dwf y galw am diwbiau mewnol tryciau. Er enghraifft, yn 2024, cyrhaeddodd cyfanswm y cyfaint logisteg gymdeithasol yn Tsieina 376.5 triliwn yuan, gyda blwyddyn - ar dwf blwyddyn - o 5.7%, a disgwylir iddo barhau i dyfu yn 2025.
Adeiladu Seilwaith: Mae gwella'r rhwydwaith cludo yn barhaus yn rhanbarthau canolog a gorllewinol Tsieina, yn ogystal ag adeiladu seilwaith ar hyd y "gwregys a'r ffordd", wedi cynyddu'r galw am lorïau, a thrwy hynny yrru galw'r farchnad am diwbiau mewnol tryciau. Er enghraifft, mae'r cynnydd yn nifer China - trenau cludo nwyddau Ewrop wedi gyrru twf perchnogaeth cerbyd cludo nwyddau ar y ffin.
Galw Cerbydau Arbennig: Yn ôl data Cymdeithas y Diwydiant Peiriannau Adeiladu Tsieina, cynyddodd cyfaint gwerthiant cerbydau adeiladu yn Tsieina 12.7% y flwyddyn - ar - flwyddyn yn 2024, ac mae nifer fawr o offer yn dal i ddibynnu ar deiars tiwb {{4} tiwb mewnol i fargen i fargen i fargen i fargen. Yn ogystal, mae cyfradd dreiddiad cerbydau masnachol ynni newydd yn cynyddu, ac er bod y mwyafrif ohonynt yn defnyddio teiars heb diwb, yn y farchnad ddiwedd - isel a senarios penodol, mae gan deiars traddodiadol â thiwbiau mewnol fanteision cost a gallu i addasu o hyd.
Yn gyffredinol, er bod y farchnad tiwb mewnol tryc yn wynebu rhai pwysau cystadleuol o deiars heb diwb, sy'n cael ei yrru gan ddatblygiad y diwydiant logisteg, adeiladu seilwaith, a ffactorau eraill, mae disgwyl i faint y farchnad gynnal twf yn yr ychydig flynyddoedd nesaf o hyd. Ar yr un pryd, gyda gweithrediad y strategaeth "carbon dwbl", mae gweithgynhyrchu tiwb mewnol tryciau hefyd yn symud tuag at gyfeiriadau carbon gwyrdd ac isel -.
Fel gwneuthurwr tiwb mewnol tryc gyda blynyddoedd lawer o brofiad cynhyrchu, mae gennym brofiad cynhyrchu helaeth ac yn cwrdd â gofynion penodol. Os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch, os gwelwch yn dda Cysylltwch â ni ar gyfer ymholiadau.